记者从上海洋山边检站获悉，世界7月1日8时30分，集装世界最大集装箱班轮“长益”号靠泊洋山深水港二期码头，箱班该轮长399.99米，轮今型宽61.5米，晨靠单船载箱量超2.4万标箱，泊上再次刷新了超大型集装箱轮靠泊洋山深水港的世界历史纪录。洋山边检站等口岸查验单位与港航企业密切协作，集装保障“船王”安全靠港、箱班码头高效作业。轮今

洋山港呈现大船“常来常往”态势

随着这些船舶陆续下水运营，晨靠作为全球为数不多的泊上能够靠泊这一级别巨轮的港口，洋山深水港的世界大船呈“常来常往”态势。今年4月以来，集装洋山一期二期码头就完成了40艘次“长”字号大型货轮的箱班靠泊任务。

多举措提升港口通航疏运能力

为迎接巨轮时代升级版，多方联动推进软硬件升级，改善船舶靠港环境，提升港口集疏运能力。

近年来，洋山港码头运营企业纷纷新增桥吊、轮胎吊，其中最大桥吊总宽度达153米，适应目前最宽船型仍有余力。同时，中交航运有序推进航道维护疏浚项目，改善洋山一至四期港内水域的船舶通航条件，保障洋山港区正常生产作业。

全流程服务大船时代通关需求

为适应大型集装箱船舶船型大、吨位重、作业效率要求高等特点，洋山边检站积极统筹疫情防控和通关保畅工作，全流程服务大船经济。一是简化通关手续。由于“长益”轮系国内港口移泊外轮，洋山边检站贯彻落实国家移民管理局便利企业生产经营系列举措，为其免办边检手续，保障船舶到港后即可装卸作业。

二是保障作业安全。针对大船靠港后人员、车辆密集进港需求，该站运用鹰眼系统和梯口智能监控系统加强对船舶外档、梯口管理，提高口岸限定区域巡查力度，避免无关人员登轮、船舶搭靠，为船舶提供安全的作业环境。

三是服务运维需求。提前跟进船舶靠港期间各项运维需求，为相关航修养护和燃油加注企业、人员提供“随到随办”服务，通过网络签发登轮和搭靠外轮等边检行政许可，保障船舶后续航行安全。

据悉，“长益”轮在靠泊洋山港期间将完成3700多标箱作业任务后驶往。

（总台央视记者王殿甲）

(责任编辑：焦点)