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作者 |  Alice

编辑 | Juice

自动驾驶巴士迈出历史性一步！自动政策

3月31日，驾驶京率即北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、巴士示范应用管理实施细则（试行）》。测北

本次的先出细则填补了此类智能网联车辆的监管空白，为智能网联客运巴士新场景的首批规模化和商业化应用奠定了坚实基础。

此次政策的辆车出台也意味着自动驾驶巴士可以上路进行测试，首批将投入八辆自动驾驶巴士，开跑分别来、自动政策轻舟智航、驾驶京率即商汤科技。巴士

值得注意的测北是，这也是先出国内首个针对自动驾驶巴士做出规定的管理条例。此前，首批北京市已经针对无人出租车和商用车出台过规定。辆车

随着自动驾驶巴士开始测试，民众也会对自动驾驶车辆越来越熟悉，从而提高对自动驾驶汽车的认识，自动驾驶的时代也会加速到来。

一、五个方面作出管理 首次投放8辆自动驾驶巴士

由于智能网联客运巴士核载人数多、具有公共属性，为保障测试示范中的乘客与公共安全，细则特别在车内管理、车辆运行、道路测试、保险保障、产品技术参数等方面作出了针对性管理要求。

1、在车内管理方面，除规定了每车应配备一名保障车辆行驶安全的“驾驶人”外，还规定应配备一名车内管理员进行车内秩序管理，负责车内安全检查和保卫工作。

2、在车辆运行方面，要求申请主体应当按照先行区规定的线路、站点、运行间隔、首末班次时间和车辆数等开展道路测试及示范应用活动。

3、在测试阶段方面，一是对道路测试阶段进行细分，要求申请主体依序通过空载测试、模拟载荷测试方可进入示范应用阶段。二是在示范应用阶段，要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动，市自动驾驶办公室将对测试志愿者的招募标准进行审核，通过后方可开展载人示范应用。

4、在保险保障方面，规定申请主体应购买每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险或赔偿保函、购买每座位不低于50万元的乘客座位责任险。

5、在产品技术参数方面，对智能网联客运巴士的车长、载客人数、行驶速度、纯电动续驶里程等技术参数进行了标准规范要求。百度、轻舟智航、商汤科技三家企业预计投入8辆智能网联客运巴士开展道路测试。

结语：公众出行方式再丰富

据悉，北京市自动驾驶办公室下一阶段还会根据道路测试的开展情况，计划联动北京市公交集团，结合公共交通线网状况、线路长度、站点密度、出行需求等因素，探索增设城市交通的补充线路，预计覆盖区内核心商圈、产业园区以及郊野公园等地点。

随着自动驾驶巴士开始道路测试，未来覆盖多个场景，公众的出行方式也会不断丰富，提高普通大众对自动驾驶车辆的熟悉度和接受度。

(责任编辑：探索)