澎湃新闻资深记者 陈逸欣

7月22日上午，工地古包构刀一个外形酷似“蒙古包”的上出实巨大“包裹”抵达上海轨道交通崇明线长兴岛108标施工现场。

澎湃新闻记者从上海获悉，现蒙线盾心块这个“蒙古包”其实是地铁崇明线两台越江大盾构之一——“申通号”的刀盘中心块。

在近40℃的崇明高温下，相关参建人员无惧“烤”验，盘中相互配合协调，申通号重达115吨的工地古包构刀中心块部件在650吨履带吊车的巨臂吊装下缓缓起升、转动，上出实缓缓落至拼装场地。现蒙线盾心块

本次抵达的盘中中心刀盘是崇明线大盾构“申通号”的重要部件之一，也是申通号刀盘的核心部件，大刀盘由中心块，6个主臂，6个辅臂焊接组成，总重量约300吨，直径13.5米，在中心块抵达后，工人们将对部件进行拼装焊接，最终形成刀盘整体。

目前，“申通号”盾构已经完成2节半车架的下井及拼装。其他各个部件也已经整装出发，正马不停蹄地运送至上海。

上海轨道交通崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路，为实现超长距离越江穿越施工，克服埋深大、水压高等工程难点，上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机，具备了常压换刀技术、气体探测及超声波软土超前探测系统等先进功能：其中，申通号将由108标南井出发向浦东方向掘进，申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进，最终连通浦东、长兴岛及崇明岛。

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